Proibição de carros no centro da cidade

Para melhorar a qualidade do ar nas grandes cidades, as autoridades incentivam as pessoas a usar o transporte público. Nesse sentido, alguns países já proibiram os carros dos centros das cidades. A Noruega e a Espanha, por exemplo, introduziram uma lei que proíbe dirigir carros no centro de Oslo e Madrid. Bruxelas, na Bélgica, é reconhecida como líder na luta por ar puro. As principais ruas da cidade são dos pedestres há muito tempo. No entanto, as autoridades de Bruxelas pretendem expandir ainda mais a zona livre de carros.

Proibição de carros poluentes

A maioria das megacidades não está pronta para desistir completamente dos carros. Assim, a proibição de determinados tipos de veículos que são fontes de emissões nocivas tornou-se uma opção. Em 2017, em Stuttgart, Alemanha, foi introduzida uma lei que proíbe dirigir carros a diesel que não atendam aos padrões de emissão. Em 2016, uma iniciativa foi implementada na França que proibia as pessoas de dirigir carros fabricados antes de 1997 no centro de Paris. Especialistas acreditam que essas ações serão suficientes para melhorar a qualidade do ar.

Multas regulatórias ambientais

Muitos países estão desenvolvendo multas para infratores de trânsito com o objetivo de incentivar as pessoas a usar o transporte público com mais frequência. Em Madri, por exemplo, há uma multa de US $100 para os motoristas que violarem as novas regras de uso de veículos particulares no centro da cidade. As autoridades de Londres estão planejando se livrar completamente dos carros a diesel até 2020. Atualmente, os proprietários desses veículos devem pagar um imposto adicional de US $12,50 por dia.

Áreas para pedestres

Uma das maneiras mais eficazes de estimular as pessoas a desistir do transporte pessoal é desenvolver zonas de pedestres e fornecer acesso a pé a quase todos os locais urbanos. Chengdu é o melhor exemplo de cidade com excelente acessibilidade a pé. Hamburgo, na Alemanha, é outra cidade onde as autoridades estão tentando desenvolver zonas para pedestres que consistem em parques, praças, ciclovias e calçadas. Até 2035 a zona verde deverá cobrir 40% da cidade, o que acabará por levar a uma queda do número de veículos nas ruas e melhor na qualidade do ar.

Estratégia de ciclismo

Em várias megacidades, as autoridades estão se esforçando para tornar o transporte de bicicletas uma prioridade. As autoridades de Oslo investem em ciclovias. Em 2017, as autoridades de Berlim começaram a construir rodovias apenas para ciclistas. Em Copenhague, Dinamarca, existe uma rede de estradas para bicicletas bem desenvolvida com infraestrutura relacionada. Por isso, a poluição do ar na cidade é muito baixa.

Compartilhamento de carro

O compartilhamento de carro é uma forma de alugar um veículo de empresas ou particulares. É um aluguel de carro por um curto período, pagando apenas pelo período de uso, com o custo da gasolina não incluso. Segundo especialistas, a expansão do deste tipo de serviço pode levar a uma redução no número de carros nas vias no futuro. Ao mesmo tempo, pode ajudar a manter a mobilidade dos passageiros que não desejam usar o transporte público.