10º lugar - Japão

Test drives de veículos autônomos na Japão são uma parte da preparação para os Jogos Olímpicos de 2020 em Tóquio. No futuro próximo, o país lançará o Robot Taxi, um táxi autônomo, que será usado depois das Olimpíadas como uma ligação de transporte entre vilarejos com poucos habitantes.

Os desenvolvedores do Robot Taxi estão planejando implementar um Robot Shuttle, um miniônibus autônomo com 6 lugares. O veículo será usado para o transporte de idosos, oferecendo serviços de alta qualidade por um preço baixo.

Os meios de transporte autônomos também estão em um ativo desenvolvimento. Até 2025, conseguirão calcular, fazer um auto-diagnóstico e monitorar o clima, etc. Isto reduzirá o número de acidentes, economizará combustível e reduzirá os custos gerais de logística.

9º lugar - EAU

Os EAU investem bilhões de dólares no desenvolvimento de veículos autônomos. Mas não há empresas gigantes de tecnologia no país.

Na Cidade de Masdar, os veículos autônomos Navya têm sido testados desde 2016. O veículo pode acomodar até 12 passageiros, indo em velocidades de até 25 quilômetros por hora. Navya usa câmeras a bordo e sensores que criam mapas 2D e 3D (detecção de obstáculos e suas localizações), tecnologia GPS (identificação da localização) e uma função V2X (conectada com semáforos).

2getthere recentemente testou com sucesso um metrô sem motorista. A empresa também planeja ligar a Ilha Bluewater de Dubai à rede de metrô da cidade.

8º lugar - Alemanha

Deutsche Bahn se tornou a primeira empresa na Alemanha a lançar um ônibus autônomo em 2017. Ele é usado em uma pequena comunidade Bad Birnbach na Bavária. Em 8 minutos, 12 passageiros (6 sentados e seis de pé) podem viajar de graça da estação de trem até as fontes termais localizadas na cidade.

O ônibus Ligier EZ10 tem um sistema autopiloto e se move a uma velocidade de 15 quilômetros por hora, reconhecendo obstáculos e, se for necessário, ativando o freio. Mas um motorista ajuda o ônibus a evitar obstáculos. Uma caixa preta está integrada no sistema do Ligier EZ10. ELa grava o percurso da viagem. Empresas como BMW, Daimler e Volkswagen tentam satisfazer os requisitos do governo alemão.

7º lugar - Reino Unido

As estradas no Reino Unido são reconhecidamente as umas das mais seguras do mundo. A implementação de veículos autônomos, junto com o uso de tecnologia 5G, pode deixá-las ainda mais seguras. Há vários anos, as autoridades do Reino Unido apresentaram uma leia que deixava as seguradoras responsáveis pelo dano causado por veículos sem motoristas.

Atualmente, o Heathrow Pod, o primeiro transporte público autônomo do país, se move entre terminais do Aeroporto Heathrow em uma pista pré-determinada ou em zonas de pedestres. Mas as autoridades do país pretendem implementar veículos autônomos até 2021. Em 2018 a maior transportadora britânica, Stagecoach, lançou um ônibus autônomo em tamanho real. Ele não tem um motorista por motivos de segurança.

6º lugar - Finlândia

A Finlândia também está tentando liderar este campo. Junto com Londres, Los Angeles e Buenos Aires, Helsinki faz parte do projeto Iniciativa Bloomberg Aspen, apresentando veículos autônomos ao ambiente urbano.

A Universidade Metropolia de Ciências Aplicadas fez muitos testes antes de apresentar outras iniciativas como o uso de veículos autônomos em estradas com neve pelo Centro de Pesquisa Técnica VTT e o teste de ônibus elétricos por Liger, uma fabricante de autônomos franceses, na rota metropolitana Helsinki Robusline.

5º lugar - Suécia

Hoje em dia, a Suécia está desenvolvendo uma infraestrutura que será usada por veículos elétricos e autônomos.

O ônibus autônomo Volvo, testado em estradas perto de Estocolmo, tem sido o primeiro projeto nos países escandinavos.

Desde 2017, a Nobina Technology tem testado dois miniônibus EZ10 para 12 passageiros, que viajam 1,5 quilômetros a uma velocidade de até 20 quilômetros por hora. Um funcionário da Nobina é responsável pela viagem e está sempre na cabine, pronto para tomar o controle caso haja um erro no sensor.

O caminhão autônomo T-Pod da Einride se move entre terminais de distribuição da DB Schenker e depósitos.

4º lugar - EUA

Os gigantes tecnológicos norte-americanos, como Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber e outros, estão investindo ativamente no desenvolvimento de tecnologias de veículos autônomos.

Olli, um miniônibus elétrico impresso 3D, está pronto para a produção em massa. 

A startup Starsky Robotics testa o caminhão autônomo com um sistema de direção remota.

No verão de 2019, as autoridades da Flórida oficialmente permitiram que robôs dirigissem veículos. Mas o fabricante é responsável caso haja um acidente.

3º lugar - Noruega

Veículos sem motoristas foram testados no país no começo de 2018. Ônibus autônomos comuns lançados pela empresa de trânsito norueguesa Kolumbus, viajam em uma velocidade de cerca de 12 km por hora. Eles têm 6 asentos de passaeiros e um motorista na cabine que inspira confiança para os consumidores.

Testes de ônibus sem motoristas nas rotas No.35 e No.85B acontecem pelas ruas de Oslo. Mas o comprimento total da rota é de apenas algumas centenas de metros.

2º lugar - Singapura

Singapura introduziu taxas muito altas no transporte particular. Portanto, a população da cidade começa a usar o transporte público. Há um centro para testar equipamentos autônomos em Singapura. Ele atrai um grande número de fabricantes de automóveis.

Singapura é a primeira cidade do mundo a lançar um robô policial. Peugeot e Scania começaram a testar seus veículos autônomos e pistas no centro de testes da cidade.

Espera-se que ônibus autônomos comecem a funcionar em três distritos de Singapura fora do horário de pico em 2022.

1º lugar - Holanda

Todas as condições necessárias foram criadas na Holanda para lançar uma frota de veículos robóticos grandes, onde ônibus elétricos autônomos se movimentarão em uma rota comum junto com outros que usam a estrada. Ainda mais para caminhões carregando flores.

Na Holanda, o miniônibus WePod, o primeiro transporte público sem motorista do mundo, começou a percorrer as ruas. Ele pode transportar 6 pessoas por vez e se move em uma velocidade de até 8 quilômetros por hora. Mas, nos horários de pico, de noite ou em climas ruins, seu uso é limitado. O controle do movimento dos veículos e da segurança dos passageiros é feito de um centro especial de operações.